האם כדאי לרכוש רכב חשמלי? יתרונות מול חסרונות

רוני נאק

 

 

אי אפשר להתעלם מהמהפכה שמתרחשת בענף הרכב הישראלי. מהפכת הרכב החשמלי כמובן. נכון, כיום, כשלוש שנים מאז שהרכבים החשמליים נכנסו לשוק הרכב הישראלי, רואים שמדובר בשוק שלפעמים הוא צומח ולפעמים מאט, אבל על עובדה אחת אין עוררין: רכבים חשמליים כאן כדי להישאר. אבל לפני שמישהו רץ לקנות רכב חשמלי רק בגלל שהשכנים אמרו שזה טוב, חשוב מאוד לדעת כמה עובדות על רכב חשמלי, מה בעצם השיקולים מאחורי המחירים שלו, האם כדאי לרכוש כזה והאם זה מתאים לכל אחד.

 

ראשית חשוב להבין מה זה בכלל רכב חשמלי. זה לא פלאג אין הייבריד שיש לו גם מנוע בנזין וזה לא היברידי. הכוונה כאן היא לרכב שמונע באופן אקסקלוסיבי בחשמל. לרכב החשמלי יש כמובן גם סוללה שהקיבולת שלה והטכנולוגיה שבה קובעים את מה שחשוב במיוחד לבעלי הרכבים: טווח הנסיעה. כיום רכב חשמלי שטווח הנסיעה שלו בפועל הוא פחות מ-300 קילומטרים נחשב מיושן במיוחד. אבל יש עוד היבטים חשובים ועליהם נתעכב.

 

המס שקובע

כיום על רכב חשמלי, כמו על כל סוג רכב אחר, מוטל מס קניה. אבל זה לא סוף הסיפור: יש גם תקרה של הטבת מס הקניה, כלומר סכום שאי אפשר לתת יותר ממנו. מס הקניה ותקרת ההטבה מתעדכנים בדרך כלל ב-1 בינואר כל שנה ובשנה הנוכחית מס הקניה על רכב חשמלי עומד על 48% במקום 45% בשנת 2025. ובנוסף, תקרת ההטבה של מס הקניה על רכב חשמלי ירדה מ-35,000 שקלים ל-22,000 שקלים. כלומר במתווה החדש של מס הקניה, ההטבה תקפה בעיקר לרכבים העממיים.

 

 

מה היתרונות של רכב חשמלי?

למי שרכב חשמלי מתאים, היתרון העיקרי הוא קודם כל החיסכון בדלק, כלומר רכב חשמלי טוענים בדרך כלל בבית. ומחיר החשמל הוא המחיר של חשמל ביתי, כלומר קילוואט -שעה אחד שנועד למלא את סוללת הרכב החשמלי עולה בדיוק כפי שעולה לחמם מים לקפה (כ-62 אג'). המשמעות היא שאפשר למלא סוללה בסכום שאינו מגיע אפילו ל-100 שקלים, וזה חיסכון יפה מאוד ביחס לבנזין. בנוסף על אלה, ברכב חשמלי יש פחות מכלולים שיכולים להתקלקל, אין שמן מנוע, אין משאבות, אין רצועות. שכאין מה שיתקלקל, הרכב יותר אמין. ולא זו בלבד שמדובר ברכב יותר אמין, רכב חשמלי הוא גם רכב שיותר פשוט לתחזק, בדיוק מהסיבות האלה: אין החלפת שמן, אין החלפת רצועות, משמע הטיפולים יותר פשוטים וכוללים בעיקר ביקורות.

 

 

מה החסרונות של רכב חשמלי?

בראש ובראשונה (וזהו למעשה החיסרון המשמעותי היחיד) העובדה שכדי לטעון את הרכב החשמלי צריך כמובן חשמל. וחשמל אין בכל מקום. כלומר כמובן שיש ברחבי הארץ רשתות של עמדות טעינה ציבוריות, אבל המחירים בעמדות הטעינה הציבוריות יקרים יותר מן המחירים של הטעינה בבית. 

 

 

עמדות טעינה ציבוריות ורגולציה

בנוסף, לפעמים בעמדות הטעינה הציבוריות יש תור מעיק, אבל זה נדיר מאוד, בגלל שכיום פרוסות ברחבי ישראל מאות עמדות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי ובשנים הקרובות מספרן יגדל אפילו יותר. מדינת ישראל "על זה" ויצרה רגולציה שתסדיר את הפעולה של מפעילי העמדות למכוניות החשמליות. זה אומר שבשנים הקרובות יהיה אפשר לשלם בהן בכרטיס אשראי וגם לקבל מידע בזמן אמת על תקינות העמדה. עד עתה על הנהגים היה להוריד את האפליקציה של כל מפעיל בנפרד, להירשם, להזין אמצעי תשלום וכד'.

 

 

בהקשר הזה אגב חשוב לדעת שיש שני סוגי עמדות טעינה ציבוריות: מהירות, או מה שנקרא DC, ורגילות, כלומר AC. בעמדות ה-DC טעינה תארך בין עשר דקות ל-45 דקות בהתאם לסוג המכונית ולסוג העמדה. ובכל מקרה, מדובר בעמדות במטרתן היא רק לאפשר לבעל הרכב להמשיך בנסיעה, כלומר אפשר להיות בעמדה 10 דקות ולקבל עוד עשרות קילומטרים כדי להגיע עד הבית. עמדות AC הן בדרך כלל עמדות יותר איטיות, למשל עמדות שכונתיות ציבוריות. כאן כבר צריך כמה שעות, כלומר בדרך כלל טעינת לילה.

 

 

למי מתאים רכב חשמלי?

אבל השאלה הכי חשובה היא למי בעצם מתאים רכב חשמלי? התשובה: לא לכל אחד. כלומר צריך שיהיה רצוי וצריך גם שיהיה מצוי. מבחינת רצוי, הצורך במכונית חשמלית צריך להצדיק את רכישתה. כלומר שבאמת יהיה כאן חיסכון משמעותי לעומת עלויות הדלק. בצד המצוי, צריך שתהיה טעינה ביתית, כי הטעינה הביתית זולה יותר. אגב, טעינה ביתית כמובן אינה חובה, אבל טעינה ציבורית היא יקרה הרבה יותר. בנוסף העמדות הציבוריות לא תמיד פנויות. 

 

מטבע הדברים, ככל שהמכונית נוסעת יותר, כך היא חוסכת יותר בעלויות של הדלק שלא צריך לשים בה. ולכן יש משוואה של כדאיות לרכישה של רכב חשמלי: ככל שנוסעים ברכב יותר כך יותר משתלם רכב חשמלי. וכל אחד צריך לעשות את החשבון.

 

אם אין עמדת טעינה פרטית, היכן עובר הגבול הכלכלי שיצדיק רכישה של רכב חשמלי וטעינה בעמדות הציבוריות. ובל נשכח: זמן שווה כסף. למי שאין עמדת טעינה ביתית וגם אין זמן פנוי, עמידה פעם או פעמיים בשבוע בעמדות הטעינה הציבוריות גם שווה המון כסף. 

 

אז בשורה התחתונה: רכב חשמלי הוא פתרון מצוין, אבל הוא לא פתרון מצוין לכל אחד. האם רכב חשמלי מתאים לכם? אם אתם נוסעים הרבה ונהנים משירותיה של עמדת טעינה ביתית, החשבון פשוט.

 

 

רוני נאק

עיתונאי רכב משנת 1995, מסקר מזה שנים ארוכות תחומים רבים מדו-גלגלי ועד משאיות כבדות.

בעליו של אתר automag.co.il העוסק בתחום הרכב והפנאי וכן כתב עצמאי למדיות רבות מודפסות ואונליין.

בנוסף, רוני משמש כיועץ תחבורה לציי הרכב הגדולים במדינה.